АВИА КАТАСТРОФА НАТО САМОЛЁТА.
Mar. 15th, 2012 09:07 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
rurikАВИА КАТАСТРОФА НАТО САМОЛЁТА В ШВЕДЦИИ
(pic. source: http://mikle1.livejournal.com/2528481.ht
На пути к Кебенне кайсе* (самая высокая гора в шведции), упал натовский самолёт - Херкулес.
Ищут выживших. как со шведской так и с норвежской стороны.
снег. снега многа. ищут тепловыми камерами под снегом.
источник: http://0-lechim.livejournal.com/167218.h
посмотрел в русском инернете новости вобще НЕТ.
**Кебенекайсе обозначенна на карте красной звёздочкой
PS: http://ruriktochkase.livejournal.com/206
metki: НАТО, norge, sweden, katastrofa, sverige, noreg, norway, шведция, aviakatastrofa
общие данные о данной модели самолёта из:http://mikle1.livejournal.com/2528481.ht
Hercules C-130J - военно-транспортный самолет американского производства. Он может брать на борт более 90 военнослужащих. Lockheed Hercules серийно производится уже более 35 лет. Он имеет конфигурацию, которая теперь считается типичной для военно-транспортного самолета: высокорасположенное крыло для полного использования внутренних объемов кабины и гидравлически управляемую погрузочно-разгрузочная аппарель, в закрытом положении образующую скос нижней поверхности вверх хвостовой части фюзеляжа. Первый из двух опытных самолетов YC-130 поднялся в воздух 23 августа 1954 г. Эти две машины, как и более ранний самолет С-130А, были оснащены четырьмя турбовинтовыми двигателями Аллисон Т-56-А-1А мощностью 2796 кВт (3750 л.с.). Самолеты С-130 семейства «Геркулес» - самые распространенные в мире транспортные самолеты средней грузоподъемности (эксплуатируются в 65 странах) - строятся фирмой «Локхид» свыше сорока лет. Выпущено более 2100 военно-транспортных С-130 и гражданских L-100 различных модификаций.
slight offtopic: Hе взаимные друзья. хотите остатся - пишите.
info fr. : http://lugavchik.ru/lj/friends.php?user=ruriktochkase&action=0&list=0&exclude=1#ixzz1YnjFXGtB
(pic. source: http://mikle1.livejournal.com/2528481.ht
На пути к Кебенне кайсе* (самая высокая гора в шведции), упал натовский самолёт - Херкулес.
Ищут выживших. как со шведской так и с норвежской стороны.
снег. снега многа. ищут тепловыми камерами под снегом.
источник: http://0-lechim.livejournal.com/167218.h
посмотрел в русском инернете новости вобще НЕТ.
**Кебенекайсе обозначенна на карте красной звёздочкой
PS: http://ruriktochkase.livejournal.com/206
metki: НАТО, norge, sweden, katastrofa, sverige, noreg, norway, шведция, aviakatastrofa
общие данные о данной модели самолёта из:http://mikle1.livejournal.com/2528481.ht
Hercules C-130J - военно-транспортный самолет американского производства. Он может брать на борт более 90 военнослужащих. Lockheed Hercules серийно производится уже более 35 лет. Он имеет конфигурацию, которая теперь считается типичной для военно-транспортного самолета: высокорасположенное крыло для полного использования внутренних объемов кабины и гидравлически управляемую погрузочно-разгрузочная аппарель, в закрытом положении образующую скос нижней поверхности вверх хвостовой части фюзеляжа. Первый из двух опытных самолетов YC-130 поднялся в воздух 23 августа 1954 г. Эти две машины, как и более ранний самолет С-130А, были оснащены четырьмя турбовинтовыми двигателями Аллисон Т-56-А-1А мощностью 2796 кВт (3750 л.с.). Самолеты С-130 семейства «Геркулес» - самые распространенные в мире транспортные самолеты средней грузоподъемности (эксплуатируются в 65 странах) - строятся фирмой «Локхид» свыше сорока лет. Выпущено более 2100 военно-транспортных С-130 и гражданских L-100 различных модификаций.
slight offtopic: Hе взаимные друзья. хотите остатся - пишите.
info fr. : http://lugavchik.ru/lj/friends.php?user=ruriktochkase&action=0&list=0&exclude=1#ixzz1YnjFXGtB
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-09-24 11:12 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-26 10:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-26 10:05 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-26 10:06 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-26 10:17 pm (UTC)mnogije ne otmetilis' a prosto vzjali i zafrendili,
tozhe ved' ne samyj plohoj variant, right?
nu a to chto paru soten otfrendil, a dva desjatka zafrendili, eto ved' tozhe ne beda :)
no subject
Date: 2011-09-27 06:59 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 12:45 pm (UTC)Удивительно...
(:
no subject
Date: 2011-09-27 06:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 08:19 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 08:28 pm (UTC)& sejchas srochno uberu iz spiska :)
no subject
Date: 2011-09-27 08:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 08:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 08:44 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 08:47 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 08:48 pm (UTC)polovina to von - vzaimnyje :)
no subject
Date: 2011-09-27 08:50 pm (UTC)комментарии это хорошо, но мне важнее количество просмотров, я понимаю, что зачастуй пишу на темы, о которых много не подискутируешь, чаще это просто что-то интересное)
no subject
Date: 2011-09-27 09:09 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 10:02 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 10:07 pm (UTC)- - -
kazhdomu svojo ! :)
no mne naprimer ves'ma prijatno v "baskin31robbins" zahodit' i kommentit :)
no subject
Date: 2011-09-27 10:11 pm (UTC)http://ruriktochkase.livejournal.com/28007.html
Tema stala mojej samoj uspeshnoj za poslednije paru mesjacev.
Tema o shvedah v Rige.
nu i tam uzhe paru soten kommentov,
i kto znajet, mozhet i "baskin31robbins"
tam tozhe najdjot chto-to intressnoje?
tak chto VERY WELCOME!
no subject
Date: 2011-09-27 10:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 10:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 10:22 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-27 10:25 pm (UTC)BTW: kakoje kol-vo kommentov sobirajet srednij post v sign_offline?
chisto na vskid. (nu a jesli tochno jest', tak i vobshe super! :)
no subject
Date: 2011-09-27 10:28 pm (UTC)